DrrrChat

Gini, sehubungan terkadang lama dalam memposting (jawaban/pertanyaan) postingan di Kaskus, saya telah menemukan tempat chat umum yang bisa dimasuki oleh siapapun, didalam sebuah
portal, nama situsnya drrrchat.com (situs yg di adaptasi dari anime).
Disana kalian bisa LogIn dan "tidak daftar" cukup masukkan UserName kamu (ID Kaskus aja) yang dipakai.

Quote:Tujuan yang dimaksud adalah hanya semata-mata untuk Chat satu sama lain, daripada
lama nunggu Reply... dan bisa lebih cepat Share & Tanya jawab. Tapi tidak menyudutkan pihak thread ini. (ya iyaah, saya salah satu Adminnya )

Caranya:

Spoiler for Portal Awal drrrchat.com:

ket:
Kuning > Ava limited yang dipilih sesuai keinginan
Hitam > Namanya, lebihbaik ID Kaskus supaya dikenali
Merah > Setelah Ava dan User selesai... klik ini...

Spoiler for Halaman Longue Room:

ket:
Putih: Nama & Ava akan muncul
Hijau: Surface longue drrrchat, sebelumnya liat dulu, ada gak Room RMKAS, kalo ga ada, baru buat
Biru: LogOut
Merah: Pilih Create Room Untuk membuat Chat Room-nya

Spoiler for Create the Room:

nb: Nama Room-nya harus diberinama "RMKAS" supaya kita bisa mengenalinya, juga dengan negara Indo. User capacity secukupnya aja...

Pilih Create, dan TARAA!!
Kalian hanya bisa menunggu hingga seseorang datang, dan memulai chat (ya iyalah.. masa chat sendirian kaya OrGil aja )
nb: Kalau ada orang tak dikenal masuk, layani aja (ajak chat maksudnya -_- ) apalagi kala ada UserName-nya Stevvon dia user situ yg paling sering nongol + orang Ind...

Read More

10 Kereta Api Terbaik di Dunia

Bepergian dengan kereta api memang sangat menyenangkan karena kereta api adalah sarana transportasi yang cepat dan terjangkau. Kereta api juga merupakan salah satu transportasi sangat populer di dunia. Tapi tahukah anda, ada beberapa kereta api yang memliki kualitas terbaik di dunia sehingga mereka menjadi model atau contoh untuk perkeretaapian di dunia.
Berikut adalah ranking "10 Kereta Api Terbaik di Dunia " berdasarkan kecepatan, fasilitas, kenyamanan, ketepatan waktu, tarif, dan rute yang di lalui.

10. VR - Finland

 

 

 

VR atau VR Group (Finlandia: VR-Yhtymä Oy) adalah sebuah perusahaan kereta api milik negara Finlandia yang sebelumnya dikenal sebagai Suomen Valtion Rautatiet (Kereta Api Negara Finlandia) sampai 1922 dan Valtionrautatiet / Statsjärnvägarna ( Kereta Api Negara ) sampai dengan tahun 1995. Fungsinya yang paling penting adalah pengoperasian angkutan dan jasa penumpang kereta api, sedangkan untuk pemeliharaan dan pembangunan jaringan kereta api adalah tanggung jawab Administrasi Kereta Api Finlandia (Ratahallintokeskus - RHK). 

 

 

 

9. Great Southern Rail Limited - Australia

 

  

 

 

Kereta api di Australia dikembangkan pada abad ke-19 oleh Pemerintah Australia dan sejumlah perusahaan swasta. Layanan penumpang kereta api ini dikendalikan oleh Public Transport Authority (sebuah departemen pemerintah Western Australia) melalui TransPerth yang mengoperasikan transportasi umum di Perth dan Transwa yang mengoperasikan Country Passenger Services. Great Southern Rail juga mengoperasikan kereta Indian Pasifik.

 

 

 

8. AVE - Spain

 

Alta Velocidad Española (AVE) adalah layanan kereta api berkecepatan tinggi yang beroperasi pada kecepatan hingga 300 km/h (186 mph) di jalur khusus di Spanyol. Nama ini secara harfiah diterjemahkan dari bahasa Spanyol sebagai "Spanish High Speed", tetapi juga sering digunakan dalam kata ave, yang berarti "burung".

 

 

 

7. KTX - South Korea

 

Korea Train Express (KTX) adalah kereta kecepatan tinggi di Korea Selatan yang menghubungkan kota Seoul ke Busan dan Mokpo. Dioperasikan oleh Korail dengan sistem teknologi berdasarkan pada TGV Prancis / LGV System dengan memiliki kecepatan tertinggi 350 km/h.
Kereta Korail paling mutakhir adalah KTX-II berdasar pada HSR-350X yang dikembangkan oleh Korea Selatan, yang dapat melakukan perjalanan lebih dari 350 km/h. Korea Selatan saat ini sedang mengembangkan model generasi mendatang bernama HEMU-400X, yang akan mampu berjalan dengan kecepatan lebih dari 400 km/h pada tahun 2012. 

 

 

 

6. Russian Railways - Russia

 

      

Kereta api Rusia, Rossiyskie Zheleznye Dorogi (RZhD), adalah perusahaan kereta api milik negara. Perusahaan ini merupakan salah satu perusahaan kereta api terbesar di dunia dengan 0.95 juta karyawan dan memonopoli perekeretaapian di Rusia. Panjang total rel yang digunakan oleh Kereta Api Rusia adalah 85.500 kilometer (53.130 mil), salah satu yang terbesar di dunia melebihi yang di punyai Amerika Serikat.

 

 

5. TAV - Italy

 

 

Treno Alta Velocità (TAV) adalah badan khusus yang dimiliki oleh RFI. RFI sendiri adalah anak perusahaan dari Ferrovie Dello Stato yaitu perusahaan kereta api Italia.
Tujuan dari pembangunan TAV adalah untuk membantu perjalanan kereta api dari kejenuhan dengan menggunakan jalur rel berkecepatan tinggi di Italia. Proyek pertama TAV di fokuskan pada rute Milan menuju Salerno dan Turin menuju Trieste. 

 

 

 

  4. ICE - Germany

 

 

ICE (Intercity Express) adalah suatu sistem kereta api berkecepatan tinggi yang beroperasi di Jerman. "The Bundesbahn Deutsche" memulai serangkaian percobaan pada tahun 1985 dengan menggunakan kereta uji bernama InterCity Experimental (juga disebut ICE-V). IC Experimental digunakan sebagai kereta uji kecepatan tinggi dan menembus rekor baru dunia pada kecepatan 406,9 km/h (253 mph) pada tanggal 1 Mei 1988. Pada tahun 1996 ICE-V pensiun dan digantikan dengan unit baru yaitu ICE Sprinter.

 

 

 

3. Eurostar - England

 

 

Eurostar adalah kereta api penumpang berkecepatan tinggi yang menghubungkan London dengan Paris dan Brussels. Semua kereta apinya melintas di bawah Selat Inggris melalui terowongan (tunnel) antara Inggris dan Perancis. Kereta ini dimiliki dan dioperasikan secara terpisah oleh perusahaan Eurotunnel.   

 

 

 

2. Japan Railways Group - Japan

 

 

The Japan Railways Group (lebih dikenal sebagai JR Group), terdiri dari tujuh perusahaan non-profit di Jepang yang mengambil alih sebagian besar aset dan peng-operasian kereta api nasional milik pemerintah Jepang pada tanggal 1 April 1987. Grup JR terletak di jantung jaringan kereta api Jepang, sebagian besar operasi pelayanan kereta api antarkota (termasuk jalur Shinkansen kereta api berkecepatan tinggi) dan jasa kereta api kommuter. 

 

 

 

1. TGV - France

 

 

Ide TGV pertama kali diusulkan pada 1960-an, setelah Jepang mulai pembangunan Shinkansen pada tahun 1959.
TGV (Train à Grande Vitesse) adalah layanan kereta api berkecepatan tinggi di Perancis yang saat ini dioperasikan oleh VFE, operator kereta api nasional Prancis. Dikembangkan pada tahun 1970-an oleh GEC-Alsthom (sekarang Alstom) dan SNCF. Meskipun awalnya dirancang untuk digerakkan oleh turbin gas, namun TGV prototipe berevolusi menjadi kereta listrik. Tes TGV yang pertama dikemudikan oleh Eric Pieczak berhasil mencatat rekor untuk kereta tercepat, mencapai 574,8 km/h (357 mph) pada tanggal 3 April 2007. TGV sebelumnya menjabat rekor untuk perjalanan kereta api tercepat dengan laju rata-rata 279,4 km/h (173,6 mph), tapi akhirnya dikalahkan oleh CRH (China Railway High-speed) Cina pada tahun 2009 dengan rute Wuhan - Guangzhou.

Top route: Lorraine -- Champagne-Ardenne    

Read More

Laptop Pertama Di Dunia

Di tahun 1970-an gagasan komputer pribadi yang portabel pertama kali dipikirkan oleh Alan Kay di Xerox PARC. Orang ini bahkan maju ke depan dan menerbitkan gagasan itu. Gagasan itu segera disambut oleh yang lain, yang akhirnya disepakati nama untuk proyek laptop pertama adalah Osborne1. Pertama diproduksi pada tahun 1981 oleh Adam Osborne, seorang yang bekerja di penerbitan buku, beratnya sekitar 11 kg. Raksasa ini dilengkapi dengan layar monitor 5-inci, kelihatan seperti sebuah ponsel yang berukuran raksasa, layar yang kecil dalam sebuah mesin yang besar.

Osborne1 menggunakan sambungan listrik dengan baterai cadangan opsional, serta menggunakan dua floppy drive ukuran 5 ¼ inci, modem port, keyboard, baterai pack dan dibandrol dengan harga sebesar $1800. Jadi, bagaimana kinerjanya?, Well, ibarat pegulat Sumo sedang sprint 100 meter, bisa Anda bayangkan? ini bukanlah sebuah laptop dalam arti yang sebenarnya. Meskipun bisa dibawa kemana-mana, tapi kita sama saja dengan menggendong Anak berumur sekitar 3-4 tahun kemana-mana.

Aneh ya ??

Read More

Satelit-satelit Tertua Milik Indonesia

1. Satelit Palapa D (2009)

Satelit Palapa D (kode internasional = 2009-046A) adalah satelit komunikasi Indonesia yang dimiliki dan dioperasikan oleh PT. Indosat Tbk dan diluncurkan pada tanggal 31 Agustus 2009 pukul 16:28 WIB di Xichang Satellite Launch Center (XSLC) menggunakan roket Long March (Chang Zheng) 3B. Satelit ini dibuat oleh Thales Alenia Space, Perancis, dan dimaksudkan sebagai pengganti satelit Palapa C2 pada Orbit Geo Stasioner slot 113º BT yang akan selesai masa operasionalnya pada tahun 2011.

 
2. Indostar II / Cakrawarta II (2009)

Indostar II atau Cakrawarta II adalah satelit yang diluncurkan oleh PT Media Citra Indostar (MCI) yang mengelola dan mengoperasionalisasi satelit Indovision. Satelit ini diluncurkan dengan menggunakan roket peluncur Proton Breeze milik Rusia dan lepas landas melalui Baikonur Cosmodome di Kazahkstan. Peluncuran satelit Indostar II ini telah berlangsung pada tanggal 16 Mei 2009.

 
3. Satelit LAPAN-TUBSAT (2007) Satelit Mikro Pertama di Indonesia.

LAPAN-TUBSAT adalah sebuah satelit mikro yang dikembangkan Lembaga Penerbangan dan Antariksa Nasional (LAPAN) bekerja sama dengan Universitas Teknik Berlin (Technische Universität Berlin; TU Berlin). Wahana ini dirancang berdasarkan satelit lain bernama DLR-TUBSAT, namun juga menyertakan sensor bintang yang baru. Satelit LAPAN-TUBSAT yang berbentuk kotak dengan berat 57 kilogram dan dimensi 45 x 45 x 27 sentimeter ini akan digunakan untuk melakukan pemantauan langsung situasi di Bumi seperti kebakaran hutan, gunung berapi, banjir, menyimpan dan meneruskan pesan komunikasi di wilayah Indonesia, serta untuk misi komunikasi bergerak.

LAPAN-TUBSAT membawa sebuah kamera beresolusi tinggi dengan daya pisah 5 meter dan lebar sapuan 3,5 kilometer di permukaan Bumi pada ketinggian orbit 630 kilometer serta sebuah kamera resolusi rendah berdaya pisah 200 meter dan lebar sapuan 81 kilometer.

Manuver attitude ini dilakukan dengan menggunakan attitude control system yang terdiri atas 3 reaction wheel, 3 gyro, 2 sun sensor, 3 magnetic coil dan sebuah star sensor untuk navigasi satelit. Komponen-komponen inilah yang membedakannya dengan satelit mikro lain yang hanya mengandalkan sistem stabilisasi semi pasif gradien gravitasi dan magneto torquer, sehingga sensornya hanya mengarah vertikal ke bawah.

Sebagai satelit pengamatan, satelit ini dapat digunakan untuk melakukan pemantauan langsung kebakaran hutan, gunung meletus, tanah longsor dan kecelakaan kapal maupun pesawat. Tapi pengamatan banjir akan sulit dilakukan karena kamera tidak bisa menembus awan tebal yang biasanya menyertai kejadian banjir.

 
4. Satelit INASAT-1 (2006) Satelit Pertama buatan Indonesia.

INASAT-1 adalah Nano Hexagonal Satelit yang dibuat dan didesain sendiri oleh Indonesia untuk pertama kalinya. INASAT-1 merupakan satelit metodologi penginderaan untuk memotret cuaca buatan LAPAN.

Selain itu INASAT-1 adalah satelit Nano alias satelit yang menggunakan komponen elektronik berukuran kecil, dengan berat sekitar 10-15 kg. Satelit itu dirancang dengan misi untuk mengumpulkan data yang berhubungan erat dengan data lingkungan (berupa fluks magnet didefinisikan sebagai muatan ilmiah) maupun housekeeping yang digunakan untuk mempelajari dinamika gerak serta penampilan sistem satelit.

Adapun satelit itu dirancang bersama oleh PT Dirgantara Indonesia dan Lembaga Penerbangan dan Antariksa Nasional (LAPAN), khususnya Pusat Teknologi Elektronika (Pustek) Dirgantara. Berbekal nota kesepakatan antara LAPAN, Dirgantara Indonesia, serta dukungan dana dari Riset Unggulan Kemandirian Kedirgantaraan 2003, maka dimulailah rancangan satelit Nano dengan nama Inasat-1 (Indonesia Nano Satelit-1).

Dari segi dinamika gerak akan diketahui melalui pemasangan sensor gyrorate tiga sumbu, sehingga dalam perjalanannya akan diketahui bagaimana perilaku geraknya. Penelitian dinamika gerak ini menjadi hal yang menarik untuk satelit-satelit ukuran Nano yang terbang dengan ketinggian antara 600-800 km.

 
5. Satelit TELKOM-2 (2005)

Telkom-2 adalah satelit yang diluncurkan Telkom ke angkasa untuk menggantikan satelit Palapa B4. Satelit ini dibawa ke angkasa dengan menggunakan roket Ariane 5 dari Kourou di Guyana Perancis pada tanggal 16 November 2005.

Telkom-2 memiliki umur operasi selama 15 tahun dan bernilai sekitar 170 juta dolar AS. Sekitar 70 persen kapasitas transponder Telkom-2 akan disewakan kepada pihak luar.

Dari 30 persen kapasitas yang akan digunakan sendiri oleh Telkom, satelit buatan Orbital Sciences Corporation ini diharapkan akan mendukung sistem komunikasi transmisi backbone yang meliputi layanan telekomunikasi sambungan langsung jarak jauh (SLJJ), sambungan langsung internasional (SLI), internet, dan jaringan komunikasi untuk kepentingan militer.

Satelit ini akan beredar di orbit 118° BT dengan kapasitas 24 transponder C-band dan berbobot 1.975 kg. Daya jangkaunya mencapai seluruh ASEAN, India dan Guam.




6. Satelit Palapa C2 (1996)

Satelit Palapa C2 adalah satelit komunikasi kedua dalam generasi Palapa C yang dimiliki dan dioperasikan oleh PT. Satelit Palapa Indonesia (Satelindo). Palapa C2 diproduksi oleh Hughes (Amerika Serikat, AS) dan diluncurkan pada tanggal 15 Mei 1996 di Kourou, Guyana Perancis (Ko ELA-2), menggunakan roket Ariane-44L H10-3. Satelit ini beroperasi pada Orbit Geo Stasioner slot 113º BT di ketinggian 36.000 km di atas permukaan bumi. Operasional satelit ini berpindah tangan ke PT. Indosat Tbk. akibat penggabungan Satelindo dengan Indosat. Demi memberi tempat bagi Satelit Palapa D, rencananya orbit satelit ini dipindah ke 105,5° BT.  

 

7. Sateli Palapa A2 (1977)

Palapa A2 adalah satelit komunikasi milik Indonesia dan dioperasikan oleh Perumtel. Palapa A2 diluncurkan pada tanggal 10 Maret 1977 dengan roket Delta 2914 dan beroperasi di orbit 77 BT sejak tanggal 11 Maret 1977 hingga bulan Januari 1988, 4 tahun melewati masa operasional yang direncanakan.

Program satelit Palapa A dimulai saat Pemerintah Indonesia memberikan 2 kontrak terpisah pada Boeing Satellite Systems (dahulu dikenal dengan Hughes Space and Communication Inc.) dari Amerika Serikat untuk menyediakan 2 satelit (Palapa A1 dan A2), sebuah stasiun kontrol utama untuk kedua satelit tersebut dan 9 stasiun bumi. Pembangunan 10 stasiun tersebut diselesaikan dalam waktu 17 bulan, salah satu yang tercepat bagi Boeing. Pada kontrak terpisah, dibangun total 30 stasiun bumi lainnya untuk dioperasikan oleh Perumtel. Nama Palapa sendiri dipilih oleh Presiden Suharto pada bulan Juli 1975. Satelit Palapa A2 dimaksudkan sebagai cadangan dan siap untuk dioperasikan apabila Palapa A1 mengalami kegagalan, atau jika permintaan pasar tidak dapat lagi diakomodasi oleh Palapa A1.

 
8. Satelit Palapa A1 (1976) Satelit pertama di Indonesia        

Palapa ialah nama bagi sejumlah satelit telekomunikasi geostasioner Indonesia. Nama ini diambil dari “Sumpah Palapa”, yang pernah dicetuskan oleh Patih Gajah Mada dari Majapahit pada tahun 1334.

Satelit pertama diluncurkan pada tanggal 8 Juli 1976 oleh roket Amerika Serikat dan dilepas di atas Samudera Hindia pada 83° BT. Satelit pertama dari 2 satelit itu bertipe HS-333 dan bermassa 574 kg.

Kemudian 4 satelit dari seri kedua dibuat, yang kesemuanya dari tipe Hughes HS-376. Ketika peluncuran Palapa B2 gagal, satelit ke-3 diatur. Awalnya bernama Palapa B3 dan dijadwalkan untuk STS-61-H, akhirnya diluncurkan sebagai Palapa B2P. Sementara itu Palapa B2 diperbaiki kembali oleh STS-51-A, diperbaharui dan diluncurkan lagi sebagai Palapa B2R. 

Read More